Jue. Jun 20th, 2024

    El presidente Gustavo Petro ha puesto sobre la mesa la posibilidad de que el país pueda comparar gasolina fuera de un precio más bajo para evitar que el déficit del Fondo de Estabilización del Precio de los Combustibles (Fepc) crezca.

    «En este año se debe planificar la compra de gasolina importada y aprovechar que su precio bajo con el petroleo. Así dejar de crecer el déficit cuando se encuentre el precio interno con el internacional”, dijo el mandatario a través de Twitter.

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    Importar gasolina non es un tema nuevo; de hecho, el 27 por ciento de los combustibles líquidos que se consumirán en Colombia el año pasado se trajeron del exterior.

    Esta situación se debe a que la capacidad de refinación que tiene el heno en el país es limitada. Las dos únicas grandes refinerías es la de Barrancabermeja y Cartagena. Es allí donde se transforman en productos de valor agregado los crudos que llegan de los campos.

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    Pero ¿se puede lograr que el precio internacional pueda llegar a ser más barato que el que está pagando en Colombia?

    Aumento del precio de la gasolina toca a todos los colombianos.

    «Es poco probable que el costo del precio de la gasolina vaya a descender de manera significativa. La distancia entre el precio internacional y lo que se está pagando en Colombia puede ir entre 4,600 y hasta 6,000 pesosdependiendo del mes”, dijo el profesor de la Universidad Javeriana Camilo Prieto.

    Adicional a ello, se registró que la gasolina importada tiene un mayor impacto ambiental puesto que traerla demande energía y más emisiones de CO2 que la que se produce en el país.

    El exministro de Minas y Energia, Amylkar Acosta, es más tajante y dice que es «imposible» que la gasolina importada sea más barata que la que refina Ecopetrol en Barrancabermeja (225.000 bls. / día de crudo) y Reficar (200.000 bls. / día).

    «El Ingreso al Productor (IP), de la fórmula del precio de los combustibles, que es lo que se le paga a Ecopetrol es el precio paridad importar, tomando como referencia el precio de los mismos en la Costa del Golfo de Estados Unidos. De manera que el IP es el mismo, independientemente de si es refinado por Ecopetrol o si se importa”, explicó Acosta.

    Tomás González, exministro de Minas y Energía, en cuanto diferencia entre el precio que se la paga a Ecopetrol de que se le cobra a los consumidores en Colombia.

    El primero es el precio de mercado—el precio que recibiría si en lugar de vender en Colombia exporta al Golfo de México, que es su mercado natural, y corresponde al precio en el Golfo menos los costos de transportarla hacia allá porque Ecopetrol nos entrega la gasolina aca en el pais.

    El segundo se calcula con la fórmula vigente que busca suavizar las variaciones en el precio internacional, que son muchas, para que los consumidores en Colombia no se vean tan afectados.

    “La gasolina que se importa debería ser más cara que lo que se le paga a Ecopetrol porque incluye los costos de transportarla desde el Golfo hasta acá”, dice.

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    ¿Caída de refinación interna?

    En concreto, lo que dijo Petro es que le preocupa que en el segundo semestre del año pasado se produjo una caída sustancial de refino interno, lo que su vez condujo a un incremento también sustancial de las importaciones, justo cuando los precios internacionales eran los más altos. “Eso originó un déficit que podría alcanzar para este año más de 50 billones de pesos”, sostuvo.

    Sin embargo, el perito Sergio Cabrales constató que según los datos de la petrolera no se produjo ninguna caída sustancial en la refinación interna. “La producción de refinerías de la Refinería de Barrancabermeja y de Cartagena pasó de 350.993 barriles por día en 2021 a 356.779 BPD en el 2022, lo que representa un aumento del 1.6 por ciento”, explicó.

    ¿Se compra caro?

    Lo que dijo el Mandatario es que no se «planifica» la compra de gasolina importada y, por tanto, esta se está haciendo a los mayores precios internacionales. «No hubo subastas y se terminó comprando la más cara con la misma calidad en el mercado exterior», sostuvo.

    Con esas palabras, según le dijo el ministro a Blu Radio, lo que está solicitando Petro es que Ecopetrol tenga más mecanismos de planificación incluyendo un futuro de la gasolina para que no salga tan costosa y así pueda reducir el déficit más rápidamente.

    “Ecopetrol compra gasolina al día y no a futuro. Hay que tratar de importar la gasolina a un precio más barato con mecanismos de compra”, dijo Bonilla.

    Este medio preguntó a Ecopetrol por las críticas recibidas a su política de compras, pero la compañía dijo que no se pronunciará de momento.

    ¿A cuánto asciende el déficit?

    La realidad es que el Gobierno sigue con su política para disminuir el Fiscal Hueco del Fepc y que todavía se deben 26,3 billones de pesos.

    Por ello, en junio se volvió a elevar otros 600 pesos la tira a nivel nacional gasolina ; sin embargo, el diesel se mantuvo estable.

    “Estas medidas pretenden reducir el impacto significativo sobre el impuesto en el Gobierno nacional de la dinámica de los precios internacionales de los refinados, frente a los cuales los precios locales presentan una brecha significativa”, dijo la cartera de Hacienda.

    Para junio de 2023, el precio promedio de venta al público de la gasolina en las 13 principales ciudades de Colombia se vende en 12.364 pesos por galón.

    Villavicencio aguantará el galón más que carro, con un precio de 12.873 pesos. Después de llegar a Cali, te costará 12.797 pesos; en Bogotá tendrá un valor de 12.773 pesos y en Medellín será de 12.706 pesos.

    En tanto, el precio promedio de venta al público de la ACPM a nivel nacional se mantiene en 9.065 pesos.

    «En este caso de no habituación contado con la operación del FEPC, en lo corrido de 2023, el precio de la gasolina motor corriente se hubiera ubicado, en promedio, en más de 4,200 pesos por encima del precio de venta promedio vigente por galón y en diésel en más de 8.100 pesos”, dijo.

    Según dijo Petro, las alzas continuarían hasta que los precios internos coincidieran con el importado cierre el aumento del déficit y se pudiera pagar la deuda en los meses sucesivos, disminuyendo paulatinamente el déficit.