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El lucrativo y riesgoso negocio que hay detrás de las visitas submarinas al Titanic – EEUU – Internacional

El lucrativo y riesgoso negocio que hay detrás de las visitas submarinas al Titanic – EEUU – Internacional

Desde que los restos del Titanic fueron hallados en 1985 por una expedición conjunta entre Estados Unidos y Franciala historia de este emblemático barco que data de 1912 se convierte en tema de fascinación y curiosidad.

(Lea aquí: Robot apoyará la búsqueda de desaparecidos en el submarino que intentó llegar al Titanic)

El cine inmortalizó esta historia con la famosa película de 1997 que lleva el mismo número y en la que se relata el romance de dos de sus pasajeros encarnados por Kate Winslet y Leonardo DiCaprio.

Y desde entonces, las visitas submarinas hasta el Titanic se han vuelto cada vez más populares.

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No obstante, también son riesgos como lo demute la desaparición del sumergible Titán, el cual está extraviado en el Atlántico desde este 18 de junio.

En el artefacto viajaban cinco personas: un tripulante y cuatro pasajeros.

El piloto de la nave perdió contacto dos horas después de haber zarpado desde San Juan de Terranova (Canada) hacia el lugar del colapso del Titanic, y por el momento las autoridades siguen intensificando la búsqueda antes de que a los pasajeros se les acabe el oxigeno .

Detrás del viaje turístico es OceanGate, empresa encargada de operar Titán. La compañía ofrece viajes de ocho días y siete noches para visitar los restos del Titanic, con un precio aproximado de 250.000 dólares.

Estamos explorando y movilizando todas las opciones para traer a los tripulantes de vuelta sanos y salvos. Toda nuestra atención se centra en los tripulantes del sumergible y sus familias

“Estamos explorando y movilizando todas las opciones para traer a los tripulantes de vuelta sanos y salvos. Toda nuestra atención se centra en los tripulantes del sumergible y sus familias”, declaró por su parte Oceangate en un comunicado de prensa.

Sin embargo, también hay tras firmas que ofrecen este tipo de servicios.

Algunos turistas han llegado a bonar varias decenas de millas de euros para descender en minisubmarinos hasta el transatlántico y han dejado su propia impronta al depositar placas y flores que recuerdan su breve estancia en el pecio.

Los restos del Titanic, calificado en su época de insumergible y hundido en las gelidas aguas del Atlántico norte dure su inaugural travesía tras choccar con un iceberg el 14 de abril de 1912permanentemente oculto en el fondo del océano 73 años, hasta que en 1985 halló en qué lugar descansaba a una profundidad de 3.800 metros ya 640 kilómetros de la isla de Terranova.

Imagen tomada durante la histórica inmersión de 1986, cortesía de WHOI (Institute Oceanográfica Woods Hole) y publicada el 15 de febrero de 2023, muestra la proa del Titanic.

Foto :

INSTITUCIÓN OCEANOGRAFICA WOODS HOLE / AFP

El 1° de septiembre de ese año Robert Ballard, un explorador de submarinos estadounidense, Encontró el Titanic en las profundidades del Océano, lo que motivó el renacer del mito del transatlántico, sober todo cuando dos años después la empresa Titanic Ventures recolectó 1.800 objetos del pecio.

Las imágenes de cuberterías, joyas valiosas y piezas ornamentales del barco y otros restos de sus ocupantes despertaron la curiosidad de millones de personas, especialmente de los coleccionistas, que contemplaron a través de la televisión los restos de una tragedia que había turbado durante décadas.

Los relatos de quienes han descendido

Mike Reiss, guionista de la televisión estadounidense que visitó los vestigios del Titanic en el mismo sumergible el año pasado, declaró a la BBC esa experiencia es desorientadora.

La presión tiene su profundidad es 400 veces mayor que en el área. «La brújula dejó de funcionar inmediatamente y empezó a dar vueltas, así que tuvimos que dar vueltas a ciegas en el fondo del Océano, sabiendo que el Titanic estaba en algún lugar», dijo Reiss.

«Pero está tan oscuro que lo más grande bajo el océano estaba a sólo 500 metros y pasó 90 minutos buscándolo», explicó. Todo el mundo era consciente del peligro de la expedición, dijo a la BBC.

Pero está tan oscuro que lo más grande bajo el océano estaba a sólo 500 metros y pasó 90 minutos buscándolo

«Firmas un documento antes de someterse y en la primera página se menciona la muerte tres veces». Harding, de 58 años, aviador, turista espacial y presidente de Action Aviation, aún no está en las aventuras temerarias y posee muchos récords Guinness.

Hace un año, se convirtió en turista espacial a través de la empresa Blue Origin del financiador de Amazon, Jeff Bezos.

Según Instagram, Harding dijo que estaba orgulloso de participar en esta misión. «Debido al peor invierno en Terranova en 40 años, es probable que esta misión sea la premierera y única tripulada al ‘Titanic’ en 2023», escribe.

«La tripulación del sumergible está compuesta por varios exploradores legendarios, algunos de los cuales han realizado más de 30 inmersiones en el RMS Titanic desde los años 1980», confirmó Harding el sábado al anunciar su participación en la misión.

Fotografía de archivo del Titanic.

La hipótesis detrás de la desaparición del Titán

Alistair Greig, profesor de Ingeniería Marina en University College London, sugirió dos hipótesis posibles, basadas en imágenes del submarino publicadas por la prensa. Si hubiera tenido un problema eléctrico o de comunicaciones, podría haber salido a la superficie y permanecer flotando, «esperando a ser encontrado».

“Otro escenario es que el casco de presión estuviera dañado, una fuga”, dijo en un comunicado. “Entonces el pronóstico no es bueno”. Pero «hay muy pocas embarcaciones» capaces de llegar a la profundidad a la que podría haber viajado el «Titán», detectar.

«El reloj no se detiene, y cualquier submarinista o buceador de profundidad sabe lo implacable que es el entorno abisal: ir bajo el mar es tanto o más difícil que ir al espacio desde el punto de vista de la ingeniería», declaró el profesor asociado de la Universidad de Adelaida Eric Fusil en comunicado de prensa.

EDITORIAL INTERNACIONAL
EL TIEMPO
*Con AFP y Efe

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Por Nicolás Adomo