Inversiones y negocios

Legar a las zonas más vulnerables y alejadas de la población colombiana con crédito formal no es fácil. La pérdida de conectividad, de los medios de transporte y comunicación que encarecen el funcionamiento del microfinancieras dificultad en su trabajo.Pero ahora se suma a esos obstáculos el tema del orden público que frena el acceso de las entidades a algunas regiones donde se había logrado rescatar a cientos de microempresarios de la garras del 'gota a gota'.Puede leer también: Los pequeños negocios lanzan un SOS: 'No aguantamos una reforma laboral' pesa un hola, María Clara Hoyos, Presidenta de Asomicrofinanzasel dijo tiene…

De llegar a aprobarse la reforma laboral tal y como está plantada en estos momentos en el Congreso, todas las medianas y grandes empresas del país tendrán que proporcionar datos al Gobierno para que este arme un ranquin de características son las que más están trabajando por el cierre de brechas de genero.Puede leer también: Reforma laboral: ¿cuáles son los cambios del Gobierno en el proyecto radicado? "El Ministerio de Trabajo a través del Viceministerio de Empleo y Pensiones creará un ranquín público de jefes que se destaquen por el cumplimiento de actividades de paridad salarial, con independencia de que…

Hay líneas ferroviarias de gran tamaño que requieren una gestión eficiente para integrarse con la red de infraestructuras viarias, fluviales, portuarias y aeroportuarias. Se trata de La Dorada-Chiriguaná (en operación), Bogotá-Belencito (en operación) y la Red Férrea del Pacífico (en reestructuración). Con todo respeto la idea de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) es que se realice la identificación, análisis y evaluación al menos muy alternativa para garantizar una eficiente conexión ferroviaria entre la Región Metropolitana Bogotá-Cundinamarca o los municipios aledaños a la capital del país y el enlace ferroviario central que va de La Dorada a Chiriguaná. En la…